Preservar as Motocicletas Dürkopp,  Mantendo e Difundindo sua Cultura

História da Dürkopp:

Em 1867 Nikolaus Dürkopp funda a companhia de Bielefeld originalmente como Dürkopp & Schmidt, uma fábrica de máquinas de costura, industriais e domésticas.





Nikolaus Dürkopp

Em 1885 começa a produção de bicicletas, seguida em 1894 pelo início da produção de automóveis. Sempre conforme a tradição alemã de perseguir a perfeição mecânica, em 1898 temos o desenvolvimento de uma bicicleta com cardã.

                                                          
                                                                    Propaganda das Bicicletas Dürkopp

Ainda em 1899 é desenhada a primeira motocicleta inaugurando uma seqüência de veículos e motores mono, bicilíndricos em”V” e quadricilíndricos solidamente construídos. De 1901 a 1928 a Dürkopp fabricou caminhões e ônibus.

Em 1913 a companhia é totalmente reformulada, tomando o nome de Dürkoppwerke AG.  
                                                                     
                                                                                   Linha de montagem

Ao romper-se a Primeira Guerra Mundial a produção de motocicletas é suspensa para ser retomada nos anos trinta com modelos de 60 e 80 cc.

Em 1949 tem início uma série de motocicletas com motores Sachs, Ardie e Ilo, sendo logo seguidas por  modelos dotados de motores 150 e 200 cc próprios da fábrica.
                                                                                
                                                       M 100cc ano 1952

   
MD 150cc ano 1952

Com a febre das motonetas a fábrica lança em 1954 o seu soberbo modelo Diana com 200cc e 9,5hp, numa estrepitosa campanha publicitária com direito a fotos da Miss Alemanha de 1954 posando com o veículo.Em 1955 passou para 12V e partida elétrica. Em 1958 saiu o modelo Diana Sport de 200cc com 12hp.Devido aos impostos, em 1959 saiu novo modelo Diana TS 175 com 10,8hp  Em seis anos 24.963 veículos deste tipo foram construídos.  
                                                                                 

Infelizmente para os admiradores da marca, entretanto, em 1961 a produção de bicicletas, motocicletas e máquinas de costura domésticas é definitivamente suspensa, cedendo vez apenas às máquinas industriais e à fabricação de rolamentos.

 Comentário sobre os motores Dürkopp  
Além de repassar uma sensação de solidez à primeira vista, sem deixar de ser elegante, o motor Dürkopp que equipa o modelo MD 150 de três marchas, possui uma série de características marcantes:
-    O cilindro é construído em alumínio com camisa de aço.
-     Existe um sistema extremamente simples que, com o motor funcionando e engrenado em qualquer marcha, faz com que, ao se bater no pedal de partida, o mecanismo caia em ponto morto.
-      Os rolamentos do virabrequim são ajustáveis.
-      A lateral do motor  que cobre a embreagem é fixada por parafusos que atravessam o bloco do motor e se escondem totalmente. A outra tampa cobre as cabeças destes parafusos e é fixada apenas por um parafuso central, tornando o conjunto uma peça muito bonita.

Motos Antigas agradece a Márcio Chimelli e a Andreas Beu a elaboração desta página.