Suspensão dianteira tipo lambretta (ou de avião) - não tem movimento dentro das canelas

Suspensão traseira com barras de torção (dentro do tubo acima do escapamento)

Douglas MARK IV 350cc ano 1950

- Velocidade máxima:.................... 120 km/h
- Motor:.......................................... boxer 4 tempos
- Potência:...................................... 24hp a 5500rpm
- Deslocamento do pistão:........... 348cc
- Suspensão traseira:......................barras de torção
- Suspensão dianteira:.................. semelhante a de avião/lambretta
- Marchas:.......................................4
- Peso:............................................. 158kg
- Taxa de compressão:...................1:7,25
- Proprietário:.................................. Paulo Roberto Gewehr - Curitiba/PR

Uma das primeiras fábricas do mundo a produzir motocicletas (e não bicicletas motorizadas) a fábrica inglesa Douglas começou sua produção em 1909, levando o exercito Inglês a adotar largamente esta marca. As Douglas foram na sua maioria equipadas com motores boxer e sempre apresentaram soluções avançadas de mecânica para a época. Em 1930 a marca Douglas tinha modelos com válvulas no cabeçote (ohc) e em 1945 a Douglas surpreendeu o mundo com um novo modelo de suspensão traseira de quadro elástico utilizando barras de torção. O slogan da fábrica era "As motos de 2 cilindros são as melhores e a Douglas é a melhor moto de 2 cilindros". A última moto produzida pela fábrica foi a "Dragonfly" em 1957. Hoje em dia são raras as motocicletas Douglas restauradas.