Preservar as Motocicletas Tornax,  Mantendo e Difundindo sua Cultura

Modelo S 250 1954

A fábrica foi fundada em 2 de Janeiro de 1926 sob o nome " Tomax Fabrik, por de Ernst Wewer em Wuppertal, na Renânia. O nome Tomax pouco original, vem da palavra tornado, freqüentes nos E.U.A., onde Ernest Wewer, o fundador morou.

 A primeira máquina da casa Tornax, foi montada  em cima de um motor JAP 600 cc. 

Já 1927 Hans Theisen ganhou, com uma 750 cc Tornax,  o lendário circuito de Nürburgring .

Até o ano 1931 a  Tornax conquistou numerosas vitórias.

 Wewer, com o sucesso de venda de suas motocicletas, partiu para a construção de um carro esportivo chamado Rex, com mecânica  DKW.  Wewer não economizou ao material. Na produção de série o Rex tinha estofamento de couro vermelho e uma pintura cinza-prata, porém não teve nenhum sucesso comercial.

A Segunda Guerra Mundial limitou as atividades dele. Em 1939, ele construiu uma 123cc Tornax, com Motor Ilo, de 5 HP.

Aos 13 de Março de 1945 veio o fim temporário para Tornax. Durante um ataque de bomba dos aliados a fábrica foi severamente danificada.

Depois da guerra demorou três anos até Wewer conseguir dos conquistadores o direito de produzir novamente. Com as 123 e 175cc de Motor Ilo, voltou ao mercado  em 1948.

Logo após começou a produzir o modelo S, que era uma 250cc equipada com o motor de  dois tempos, dois cilindros, marca Ilo, com15 HP a  6000 RPM.  Esta máquina tem quadro elástico na frente e balança atrás e era muito confortável. Era também chamada Josefina Negra.

O modelo S 250 com motor foi produzido até 1954, quando a fábrica faliu. A razão da falência foi que Ernst Wewer quis que a S 250 oferecesse também um motor de 4 tempos.

Tentaram usar o Opti com dois cilindros verticais, lado a lado e eixo de comando no cabeçote, acionado por corrente que corria entre os cilindros, como com o da Horex-Imperator. Estes motor de 250cc (Diâmetro de 56 e Curso de 50 mm ) ficou muito limpo, com uma aparência externa  elegante. Porém o eixo de comando acionado por corrente apresentava quebras, embora funcionasse bem inicialmente como na Imperator e, além disso,  gerava calor excessivo. Eles teriam podido resolver os problemas, mas não tiveram condições financeiras.

Esta Tornax 4T  não atingiu a produção em série. 

Colaborador : Allan Jurk